在省材料產業技術研究院“新一代動力電池課題組”實驗室，研究團隊正致力于研發一種能讓電車電池更安全、續航更長的關鍵材料—硫化物固態電解質，該材料的離子電導率已經接近傳統液態電解液。

 

 

“當前鋰離子動力電池發展迅猛，像大家熟知的比亞迪、寧德時代等企業，其產銷已占全世界的一半以上，液態電池技術發展已達瓶頸。”貴州省材料產業技術研究院“新一代動力電池課題組”實驗室成員靳進波告訴記者：“我們這個項目通過研發固態電解質材料，替代傳統液態電池中的電解液和隔膜。固態電池的應用能提高電車的安全性能，續航有望從600公里提升至1000公里以上。”

 

 

據悉，該項目聯合了貴州大學、貴州師范學院以及省內鋰離子電池生產企業，構建起了“從基礎研究到中試轉化再到工程開發”的鏈條。

 

貴州省材料產業技術研究院副院長張凱舟介紹：“我們圍繞新能源動力電池材料、聚合物復合改性材料、先進功能材料三大方向，每個細分方向都有3到5家穩定合作的企業。通過發掘企業技術瓶頸、組織聯合科研攻關、推廣科研成果這三個步驟與企業開展合作交流。同時，探索‘技術股+現金股’的轉化模式，將科技成果賦權給企業進行轉化，確保科技成果的創新先進性。”

從實驗室的微觀突破到生產線的規模布局，貴州高技術產業的創新活力在不同領域同步迸發。

 

 

在開陽化工園區的貴州聚力生化工有限公司，貴州首條氫氧化鉀生產線已經投產，通過引進國內外先進工藝和設備，項目為企業打造了從磷礦到磷酸鹽的完整產業鏈。

 

 

貴州聚力生化工有限公司一分廠副廠長殷雄偉稱：“我們采用最先進的零極距離子膜電解槽，成本低且安全環保，相比原來的隔膜槽，效率提升3%。生產的堿產品質量可達到食品級和工業級標準。”

 

 

據悉，該條生產線每年可消耗約15萬噸氯化鉀，產出的氫氧化鉀將直供下游磷酸鉀鹽項目，帶動特種肥料、電子材料等產業發展，預計年產值可達260億元。

 

貴州聚力生化工有限公司總經理向欣

貴州聚力生化工有限公司總經理向欣表示：“目前我們已與貴州安達科技、中偉新材料等省內新能源、電子信息重點企業達成產業鏈合作意向。投產后，作為上游關鍵原材料供應商，我們能為下游企業提供穩定供應、助力其降低成本。希望能吸引更多高技術產業項目落戶貴州，共同推動當地高技術產業向集群化發展，加速實現轉型升級。”