前言：公安部天津消防研究所承擔(dān)的公安部科研計(jì)劃項(xiàng)目《色譜/質(zhì)譜(GC/MS)法在火災(zāi)原因鑒定中的應(yīng)用》和國家“十五”滾動(dòng)科技攻關(guān)計(jì)劃《地鐵防排煙設(shè)計(jì)參數(shù)及煙氣控制系統(tǒng)研究》專題雙雙獲得2010年度公安部科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。另有公安部應(yīng)用創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目《液體氧化性物質(zhì)火災(zāi)危險(xiǎn)性分級(jí)試驗(yàn)方法及試驗(yàn)裝置的研究》獲得2010年度公安部消防局科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。
　　
　　《色譜/質(zhì)譜(GC/MS)法在火災(zāi)原因鑒定中的應(yīng)用》科研技術(shù)項(xiàng)目是通過模擬火災(zāi)現(xiàn)場條件試驗(yàn)，在搭建的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)中，制備不同燃燒形式的標(biāo)準(zhǔn)樣品，利用對(duì)比技術(shù)、提取離子技術(shù)，分別對(duì)汽油、柴油、油漆稀釋劑等常見易燃液體及其燃燒殘留物進(jìn)行了色質(zhì)譜特征峰研究，并提出了具體判定助燃劑種類的方法和依據(jù)。
　　
　　該項(xiàng)目首次建立了樣品實(shí)驗(yàn)室預(yù)處理技術(shù)以得到良好的排除基質(zhì)干擾的方法，并形成了《火場易燃液體殘留物實(shí)驗(yàn)室提取方法》系列國家標(biāo)準(zhǔn)；該項(xiàng)目通過特征物質(zhì)提取離子譜圖與總離子譜圖比對(duì)的方法鑒定易燃液體以其燃燒殘留物，建立了常見易燃液體及干擾物的GC/MS譜圖庫，建立了識(shí)別易燃液體以其燃燒殘留物鑒別特征的GC-MS方法，并制訂了國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)技術(shù)鑒定方法第5部分：氣相色譜-質(zhì)譜(GC/MS)法》；建立的GC/MS基礎(chǔ)譜圖為火災(zāi)物證標(biāo)準(zhǔn)譜庫軟件提供了豐富的數(shù)據(jù)資料。該項(xiàng)目的研究成果經(jīng)過多年的實(shí)際火災(zāi)現(xiàn)場物證鑒定應(yīng)用，為各地公安機(jī)關(guān)和消防機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確認(rèn)定火災(zāi)原因起到了重要作用，為科學(xué)、快速準(zhǔn)確地查明火災(zāi)原因，判明火災(zāi)性質(zhì)提供了更加堅(jiān)實(shí)的科學(xué)依據(jù)，為快速偵破放火惡性犯罪案件提供了相當(dāng)關(guān)鍵的證據(jù)和線索。尤其在重特大火災(zāi)原因認(rèn)定中起到了至關(guān)重要的作用，為國家安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定作出了突出貢獻(xiàn)，如2007年“11.14”承德歌都歌廳火災(zāi)”、2009年成都“6.5”公交車火災(zāi)”以及2010年無錫“7.4”雪豐鋼鐵有限公司班車火災(zāi)等。
　　
　　《地鐵防排煙設(shè)計(jì)參數(shù)及煙氣控制系統(tǒng)研究》是國家“十五”滾動(dòng)科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，它通過對(duì)大量國內(nèi)外關(guān)于地鐵防排煙系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、研究文獻(xiàn)和實(shí)際工程實(shí)例的研究，分析總結(jié)了典型地鐵站廳、站臺(tái)和區(qū)間隧道的幾何結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)地鐵的火災(zāi)危險(xiǎn)源進(jìn)行了分析，研究比較了國內(nèi)外有關(guān)煙控理論方法和應(yīng)用技術(shù)，開展了地鐵行李火災(zāi)調(diào)研與足尺實(shí)驗(yàn)，建立了地鐵初期火災(zāi)煙控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)?zāi)；到y(tǒng)。在天津地鐵一號(hào)線和廣州地鐵二號(hào)線開展了實(shí)體火災(zāi)試驗(yàn)研究，并利用數(shù)值模擬技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證與修正。
　　
　　該項(xiàng)目通過對(duì)地鐵乘客中兩種類型人員(出差、務(wù)工、探親、旅游人員和本地市民出行人員)所攜帶行李的平均重量的統(tǒng)計(jì)分析，得出了行李火災(zāi)的發(fā)展規(guī)律，并確定了相應(yīng)的火災(zāi)類型、最大熱釋放速率以及設(shè)計(jì)火災(zāi)場景；分析了不同類型火災(zāi)最大熱釋放速率，對(duì)比研究了火災(zāi)煙氣生成量的實(shí)驗(yàn)測量方法，通過對(duì)各種羽流模型的對(duì)比分析，篩選并確定了適合用于地鐵火災(zāi)分析的羽流模型并編制了相應(yīng)計(jì)算軟件；通過對(duì)區(qū)間隧道、地鐵車站站臺(tái)、站廳火災(zāi)煙控系統(tǒng)的臨界風(fēng)速的分析研究，得出了不同火災(zāi)熱釋放速率條件下防止煙氣蔓延的臨界風(fēng)速的合理建議值；研究了地鐵區(qū)間隧道內(nèi)、站臺(tái)區(qū)域內(nèi)、站廳區(qū)域內(nèi)的火災(zāi)煙氣控制方法，并利用天津地鐵一號(hào)線南樓站進(jìn)行了實(shí)體火災(zāi)模擬熱煙和冷煙試驗(yàn)，并采用數(shù)值模擬分析驗(yàn)證，對(duì)影響排煙系統(tǒng)和防煙性能的主要因素進(jìn)行了分析，提出改進(jìn)排煙系統(tǒng)性能的技術(shù)措施，確定了煙控系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)；提出了地鐵初期火災(zāi)煙氣控制方法及人員疏散原則和有效性的評(píng)估方法，研究建立了一套控制地鐵初期火災(zāi)煙氣流動(dòng)的煙氣控制模化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，提出了地鐵車站地面風(fēng)亭煙氣倒灌成因及其防治措施，并利用廣州地鐵2號(hào)線進(jìn)行了實(shí)體火災(zāi)試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，得出了環(huán)境溫度與風(fēng)速、人員出入口相對(duì)位置和排煙口高度等因素對(duì)地面風(fēng)亭排煙效果的影響規(guī)律。該項(xiàng)目研究成果對(duì)于防治地鐵火災(zāi)，減少火災(zāi)初期時(shí)的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失和指導(dǎo)地鐵防排煙設(shè)計(jì)有著重要意義，為完善我國地鐵防排煙控制技術(shù)，制修訂相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)的技術(shù)支持。
　　
　　《液體氧化性物質(zhì)火災(zāi)危險(xiǎn)性分級(jí)試驗(yàn)方法及試驗(yàn)裝置的研究》為公安部應(yīng)用創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目。它參照聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書—試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》，建立了液體氧化性物質(zhì)火災(zāi)危險(xiǎn)性分級(jí)試驗(yàn)裝置，在此基礎(chǔ)上并對(duì)3種參照物質(zhì)與纖維素的混合物進(jìn)行了試驗(yàn)，以此驗(yàn)證裝置的性能，裝置的技術(shù)指標(biāo)完全符合相關(guān)要求，而且數(shù)據(jù)處理方便、準(zhǔn)確，界面友好；在完成裝置研制及標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)試驗(yàn)基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目還對(duì)6種典型的氧化性液體進(jìn)行了試驗(yàn)，并給出了分類；整套試驗(yàn)方法的建立為制定“液體氧化性物質(zhì)火災(zāi)危險(xiǎn)性分級(jí)試驗(yàn)方法”標(biāo)準(zhǔn)，也為相關(guān)的防火設(shè)計(jì)、防火規(guī)范及消防基礎(chǔ)科學(xué)研究奠定了基礎(chǔ)。
　　
　　該研究工作的完成，標(biāo)志著已形成了一套完整的危險(xiǎn)化學(xué)品火災(zāi)危險(xiǎn)性測試裝置系列，并在此基礎(chǔ)上形成一個(gè)系統(tǒng)科學(xué)的量化分級(jí)方法。所建立的試驗(yàn)方法及試驗(yàn)裝置均已達(dá)到國際先進(jìn)水平。該系列試驗(yàn)方法和試驗(yàn)裝置既能和國際組織及工業(yè)發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)接軌，又符合我國現(xiàn)行的法律法規(guī)。這也為各級(jí)消防監(jiān)督部門規(guī)范易燃易爆化學(xué)物品的消防監(jiān)督管理提供了技術(shù)支持，進(jìn)而減少或避免重大火災(zāi)事故的發(fā)生。