昨天上午10時許，一輛閩D97581小汽車開到一條嶄新的檢測線上——發動、提速、減速，195秒之后，一份清晰的排氣污染物檢測報告從不遠處的打印機滑出。這輛車，成為福建省第一輛采用“工況法”進行尾氣檢測的汽車。

　　四條檢測線投用

　　昨天，備受市民矚目的廈門汽車“體檢醫院”——廈門市機動車排氣檢測中心揭牌，并正式投入使用。從這一刻起，中心的四條檢測線，將在全省率先實施“工況法”，全面系統地檢測機動車尾氣。

　　從過去的“單怠速檢測法”，到“雙怠速檢測法”，再到昨起實施的“工況法”，短短的兩三年時間，我市的機動車尾氣檢測技術實現了一次次質的飛躍。據介紹，目前在機動車尾氣檢測上，“工況法”是最科學、最為有效的——這一方法是指讓車輛在特定儀器上按一定速度，模擬道路行駛時進行檢測。

　　“雙怠速法”“工況法”同時服役

　　我市開始實施“雙怠速檢測法”，是在2009年1月。簡單地說，這種方法就是在汽車不踩油門和踩油門的兩種狀態下，檢測汽車排放尾氣中污染物是否超標，相對于之前只在不踩油門情況下進行的“單怠速”檢測，準確率大大提高。

　　最先進的“工況法”檢測尾氣，終于在昨天成為現實——以后，它將與其他檢測場所的“雙怠速檢測法”一道，共同運用在廈門機動車尾氣檢測中。

　　誤差超15秒，檢測報告作廢

　　安兜東路，檢測中心這幢現代化的建筑內，昨天一派繁忙景象。記者在檢測現場注意到，機動車駛上檢測線之后，經過勻加速、急加速、減速、空擋滑行等程序，檢測全程只需要195秒——專業人士說，這195秒其實是一個標準，當機動車檢測誤差超過15秒，檢測報告就得作廢。

　　一年可檢測4萬輛機動車

　　有了這種“苛刻”標準，以及檢測線上現代化的“取樣管”、“數據分析儀”，現在，我市機動車排氣檢測準確率上升了。

　　市環保局表示，今后，外地轉入二手車、黃標車年檢、各種高污染超年限車輛的尾氣檢測，都將轉移到市機動車排氣檢測中心進行。根據一期工程的檢測容量，中心一年可完成4萬輛機動車的檢測任務。

　　將成爭議案例的“裁判庭”

　　將來排氣檢測中心還將充當我市各類有爭議的檢測案例的“裁判庭”，同時為福建省機動車尾氣排放標準的制定提供數據來源。

　　作為市委市政府為民辦實事的重要項目之一，我市機動車尾氣整治的各項工作正在順利向前推進。

　　【同步新聞】

　　我市增設3個尾氣“電子眼”

　　位于中埔路、蓮前路、虎園路

　　記者昨日獲悉，近期我市已在市中心的3個路段新增3個“電子眼”監測尾氣。

　　翔安隧道計劃增設“電子眼”

　　首批“電子警察”2007年在嘉禾路、興湖路2個路段率先“上崗”，在它們的“火眼金睛”下，每個月都有數百輛尾氣排放不合格的機動車被“繩之以法”。今年，我市在此基礎上，又新增了中埔路、蓮前路、虎園路3個“電子警察”。

　　市環保局表示，今后，我市還計劃在翔安隧道附近也將增設“電子眼”，狠抓機動車“黑尾巴”。

　　尾氣超標最高罰2000元

　　最近在市區主干道，人們常可看到執法人員操縱先進的移動檢測儀器，對過往車輛的“黑尾巴”進行定量檢測。執法部門說，對于超標排放尾氣的機動車，相關司機將受到200元至2000元的罰款——這一罰金，比過去的上限1000元，足足增加了一倍。需要提醒的是，無論是被“電子眼”還是被移動檢測儀器逮著，對于私家車來說，第一次罰200元、第二次500元、第三次800元，而超過三次，則一概罰款2000元。